鋁單板不止是在裝修上面市面范圍廣，而且率打扮已經(jīng)開(kāi)始被是用來(lái)鋪裝告訴鐵路了，據(jù)相關(guān)部門(mén)報(bào)道，鋁單板在2010年底，就已經(jīng)投入運(yùn)營(yíng)高速鐵路了，而且長(zhǎng)度超過(guò)7000公里，長(zhǎng)度是全世界第一，而且在2012年的時(shí)候，其長(zhǎng)度已經(jīng)超過(guò)了13000公里，高速鐵路及為時(shí)速200-2500公里的列車(chē)行駛的軌道。預(yù)計(jì)在2020年我國(guó)將建成“四縱四橫”的城際快速客運(yùn)系統(tǒng)，客運(yùn)專(zhuān)線1.6萬(wàn)公里以上。

鋁單板國(guó)內(nèi)鑄造設(shè)備水平，半連續(xù)鑄造是地坑式，一邊鑄造一邊下降，四周用冷水四面冷卻，由于水冷四周均勻，鑄棒結(jié)晶組織均勻細(xì)密。但鋼絲繩向下傳動(dòng)，不如液壓傳動(dòng)平穩(wěn)，液壓鑄造的鑄棒表面比其它鑄棒表面均光滑。鑄棒表面光滑是擠壓好型材的先決條件之一。用其它方法鑄出鑄棒表面比較粗糙，為了保證型材質(zhì)量，有時(shí)對(duì)鑄棒先車(chē)一刀，車(chē)去鑄棒粗糙的外表?，F(xiàn)在常用的半連續(xù)鑄造模，為先進(jìn)的、熱頂同水平鑄造模，這種鑄造模的特點(diǎn)一次可以灌鑄好幾根到幾十根，同時(shí)澆鑄質(zhì)量好，鋁材質(zhì)量掌握在生產(chǎn)鑄棒廠手中，生產(chǎn)出的鋁材很難達(dá)到質(zhì)量穩(wěn)定。用落后設(shè)備比用先進(jìn)鑄造設(shè)備，一是投資小，生產(chǎn)費(fèi)用低，這也是為什么鋁材銷(xiāo)售差價(jià)大原因之一。

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本文標(biāo)題：鋁單板在鐵路建設(shè)中的貢獻(xiàn)　　本文地址：http://v9caipiao.cn/fl/382.html